El defensa titular de Alemania Nico Schlotterbeck se perderá el resto del Mundial 2026 por una lesión en el tobillo que le mantendrá varios meses alejado de los terrenos de juego, anunció el lunes la Federación Alemana (DFB).
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Exámenes médicos realizados el domingo revelaron que el jugador del Borussia Dortmund, tocado durante la victoria contra Costa de Marfil (2-1) el sábado, sufre una lesión de ligamentos en el tobillo izquierdo, según precisó la DFB.
«Echaremos mucho en falta a ‘Schlotti’ sobre el terreno. Esta Copa del Mundo podría haber sido la suya», reaccionó el seleccionador Julian Nagelsmann, citado en el comunicado.
Schlotterbeck, 29 veces internacional con la Mannschaft, formaba junto a Jonathan Tah la defensa de Alemania desde el inicio del Mundial.
«Lo siento muchísimo por Nico, estaba en muy buena forma y es una parte indispensable del once titular de nuestra selección. Es una pena y muy duro de aceptar», reaccionó Lars Ricken, director deportivo del Borussia Dortmund, citado en un comunicado.
La ausencia del jugador de 26 años debería reintroducir a Antonio Rüdiger en el once titular. Nagelsmann también dispone de Waldemar Anton y Malick Thiaw como alternativas.
Victoriosa en sus dos primeros partidos, Alemania ya tiene asegurado el pase a dieciseisavos de final antes de enfrentarse el jueves a Ecuador en el cierre del Grupo E.
Infantino en jet privado, símbolo de los excesos de la FIFA
Recorriendo en jet privado las enormes distancias del Mundial 2026, el patrón de la FIFA Gianni Infantino pone una vez más en relieve la indiferencia de la institución que rige el fútbol mundial hacia cualquier medida de austeridad climática.
México, Guadalajara, Los Ángeles, San Francisco, Vancuver, Seattle, Kansas City, Houston: el italosuizo ha aparecido ya en las gradas al menos en diez ocasiones en siete días, a menudo acompañado de Youri Djorkaeff, su consejero de fútbol.
Indisociable a su concepción del poder, su omnipresencia no es algo nuevo, tampoco su recurrente uso a vuelos privados de Qatar Airways: en septiembre de 2024, según el medio de investigación Josimar, Infantino recorrió 600.000 km a bordo de ese aparato durante los tres años precedentes.
Pero la desmedida del Mundial 2026, organizado por primera vez entre Estados Unidos, Canadá y México con 48 selecciones, ha aumentado de 64 a 104 el número de partidos, multiplicando el impacto del uso del jet.
«Una sola hora en ese avión emite casi lo que emite de media una persona en un año entero», calculaba esta semana Greenly, empresa francesa especializada en la evaluación de la huella de carbono.
«Dependencia» del avión
Si Gianni Infantino encadena dos ciudades por día hasta el final de los octavos de final, y luego asistiera a los ocho últimos partidos, «estaríamos hablando de una horquilla defendible de entre 300 y 500 toneladas de CO₂ solo por su avión» durante el torneo, es decir, «la huella anual de aproximadamente 35 a 55 franceses», según la misma fuente.
Por su parte, la FIFA explica que sus dirigentes eligen viajar en vuelo comercial o privado «según lo que sea más eficaz y económico» y que, en cualquier caso, la organización «paga los costos de viaje».
Pero el caso personal de Infantino «refleja perfectamente el problema sistémico» de este torneo y, más ampliamente, de la dirección tomada por la FIFA, subraya a la AFP David Gogishvili, geógrafo de la Universidad de Lausana.
Al jugarse el torneo en 16 estadios «dispersos a lo largo de un continente», la organización del fútbol «ha creado un modelo estructuralmente dependiente del transporte aéreo», el más emisor de CO₂, resume.
«Poner a sus dirigentes cada día en vuelos privados no envía exactamente el mensaje» de una toma de conciencia climática, abunda en Instagram John Hocevar, de Greenpeace USA, cuando este Mundial ilustra precisamente los estragos del calor extremo «tanto para los jugadores como para los aficionados».
eldeportivo.com.pa/AFP
